一汽丰田bZ3被爆517km实际仅200多km 高温下纯电车续航大打折扣?
最近几天,京津冀的高温不仅考验着人们的身体,对于车来讲也是一种考验。
前不久,驾春秋收到粉丝的消息,称自己购买的一汽丰田bZ3,行驶了不到1个月,就出现了续航大幅缩减的情况。更值得一提的是,这并非个例,在他们自己的车主群中,很多人都反映了相同的问题。
根据车主反馈,他是在天津某一汽丰田4S店购买的出租版丰田bZ3。因为一汽丰田作为天津的地产车,所以一汽丰田一直是很多出租车司机的首选,比如之前的花冠EX、卡罗拉等出租车,在天津的市场保有量非常大。当时购买的是续航在517km的车型,发票价格11.5万元,提车日期在2023年6月。
【资料图】
就在他提车不到一个月的时间内,他发现宣传中517km续航的这台车,实际续航仅为300多公里;于是就和其他车友进行交流,发现其他人的问题更严重:
有司机录了一段视频,视频显示,当车充满电的情况下,续航显示511km,而当空调打开之后,续航瞬间掉到408km;有的车主提车不到两个月,续航里程已经缩水到200多公里,对于出租车来说,这样的里程就意味着开不到一天就需要充电,而这仅仅是开了两个星期不到的新车,如果到了冬天,情况更是不堪设想。
从聊天记录上可以看出,这样的问题,显然并不是个例。但一般来说,极寒天气对于新能源车的续航里程影响很大,那么高温也会对纯电车的电池有影响吗?
高温对纯电车续航里程有何影响?
从市面上来看,目前新能源车型主流的动力电池使用的三元锂和磷酸铁锂电池两种,他们的正常工作温度为20~50摄氏度,而一汽丰田bZ3上搭载的电池,均为比亚迪的刀片电池,是磷酸铁锂电池的一种。
当温度超过60摄氏度时,过热的环境会使电池正极材料发生分解,但即使是这样的状况下,磷酸铁锂电池由于活性不高,其表现也会比三元锂电池更好,而即使是搭载三元锂电池的车型,目前也鲜有听到由于温度过高而导致的续航大幅缩短的情况。
就该问题,我们也咨询了相关专家。专家表示,如果只是40多度的气温,一般是不会对新能源汽车的动力电池造成直接影响的。首先汽车结构复杂可以认为是不良导热体,其次动力电池一般都设置在底部,有相对独立的空间。而且设计之初都考虑到了炎热气温的影响,并经过深度测试。即便气温高且经过长时间暴晒,电池仓的温度一般不会太高。车辆行驶的时候,汽车温控系统会介入工作,可以给电池冷却,会控制在合理的工作温度区间。
那么,一汽丰田bZ3的这种续航大幅缩短,是出于何种原因呢?我们不得而知。据了解,以天津为例,截至今年5月初,一汽丰田bZ3作为出租车已经交付了300多台。
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