一汽丰田bZ3被爆517km实际仅200多km 高温下纯电车续航大打折扣？

最近几天，京津冀的高温不仅考验着人们的身体，对于车来讲也是一种考验。

前不久，驾春秋收到粉丝的消息，称自己购买的一汽丰田bZ3，行驶了不到1个月，就出现了续航大幅缩减的情况。更值得一提的是，这并非个例，在他们自己的车主群中，很多人都反映了相同的问题。

根据车主反馈，他是在天津某一汽丰田4S店购买的出租版丰田bZ3。因为一汽丰田作为天津的地产车，所以一汽丰田一直是很多出租车司机的首选，比如之前的花冠EX、卡罗拉等出租车，在天津的市场保有量非常大。当时购买的是续航在517km的车型，发票价格11.5万元，提车日期在2023年6月。

【资料图】

就在他提车不到一个月的时间内，他发现宣传中517km续航的这台车，实际续航仅为300多公里；于是就和其他车友进行交流，发现其他人的问题更严重：

有司机录了一段视频，视频显示，当车充满电的情况下，续航显示511km，而当空调打开之后，续航瞬间掉到408km；有的车主提车不到两个月，续航里程已经缩水到200多公里，对于出租车来说，这样的里程就意味着开不到一天就需要充电，而这仅仅是开了两个星期不到的新车，如果到了冬天，情况更是不堪设想。

从聊天记录上可以看出，这样的问题，显然并不是个例。但一般来说，极寒天气对于新能源车的续航里程影响很大，那么高温也会对纯电车的电池有影响吗？

高温对纯电车续航里程有何影响？

从市面上来看，目前新能源车型主流的动力电池使用的三元锂和磷酸铁锂电池两种，他们的正常工作温度为20~50摄氏度，而一汽丰田bZ3上搭载的电池，均为比亚迪的刀片电池，是磷酸铁锂电池的一种。

当温度超过60摄氏度时，过热的环境会使电池正极材料发生分解，但即使是这样的状况下，磷酸铁锂电池由于活性不高，其表现也会比三元锂电池更好，而即使是搭载三元锂电池的车型，目前也鲜有听到由于温度过高而导致的续航大幅缩短的情况。

就该问题，我们也咨询了相关专家。专家表示，如果只是40多度的气温，一般是不会对新能源汽车的动力电池造成直接影响的。首先汽车结构复杂可以认为是不良导热体，其次动力电池一般都设置在底部，有相对独立的空间。而且设计之初都考虑到了炎热气温的影响，并经过深度测试。即便气温高且经过长时间暴晒，电池仓的温度一般不会太高。车辆行驶的时候，汽车温控系统会介入工作，可以给电池冷却，会控制在合理的工作温度区间。

那么，一汽丰田bZ3的这种续航大幅缩短，是出于何种原因呢？我们不得而知。据了解，以天津为例，截至今年5月初，一汽丰田bZ3作为出租车已经交付了300多台。

标签：